テックＧＰ その８

いよいよ、決戦の日。まずは、開会セレモニーから。

紹介を兼ねながら、代表のトロフィーを受け取ります。相変わらず、英語での進行でよくわかりません（汗）

 

競技の順番は、実技→接客の順番でした。 

実技は、国内大会とやり方が違っておりました。

初めの６０分で点検、残りの６０分で故障診断。会場がエンジン始動不可なので、変則的なやり方でした。

まず、点検整備に取り掛かりますが、オープン競技なので見学者の数が凄い。いやな汗かきながら、

何度も深呼吸しながら進めていきます。点検項目を書いた紙を渡されて、点検し不具合あれば修理していく。

あっと言う間に、前半終了。ココでは差はつかないんじゃないかな？　問題は、次の故障診断です。 

今回は、エンジンが掛からないＲ６が問題で、故障個所が２か所と知らされています。

ピットにボードが掲示されていて、１か所修理する度に、印がつけられていき、２か所修理完了すると、

バイクを屋外に運びだして、エンジン始動確認となるワケです。

ココで掛からなければ、入賞への道は閉ざされると言ってもいいと思います。

でも、今のマシンはダイアグノーシスを備えてますから、故障箇所は表示されるワケで…しっかり

２か所表示されておりました。勿論、それを復旧させるだけではダメでして、そこに至る点検手順を

採点されます。で、ココに落とし穴があったとは知らず…グループ最速で始動させるコトが出来ました。

いやぁ、コレは気持ち良かった。今年１番気持ち良かった瞬間でした。

　　 

 それで、落とし穴とは…点検作業手順にあったようです。解答発表が無いので推測ですが。

点検手順て、マニュアルに書いてあるんですけど、１～１０まで手順があるとして、順番通りに

作業していくのが良いみたい。ただ、現場としては効率優先で順番を入れ替えるコトがあるんです。

ココを外しているから、こっちを先に…みたいに。そうするコトで、早く原因箇所にたどりつけるんです。

でも、コレは競技ですから、手順通りにやる事を求められたみたいで…

その辺は、ちゃんと言っておいて欲しかったなぁ。でも、そのことを知るのは大会終了後なので、

ココでは最高の気分で、接客競技に向かいます。

説客競技も、ギャラリーが多くて…

真っ黒な人垣が出来てました。考えてみれば、日本語でやるのは僕だけですから、見られるのも

当然なのでしょう。ココでの競技は、国内大会とそう変わらない感じでした。

 

競技が終わり、採点を待つ間、ヤマハ楽器の修復や演奏を聴いていたんですが、まったく耳に入り

ませんでした（汗）

コミュニケータークラスと、スポーツクラス其々に発表されていきます。ココも３位からの発表で、

何故か３位が２名発表になります。一番高い場所を目指して…こんなトコで呼ばれるなよ～と

思いながら最後の優勝者の発表に…そして…

エントリーナンバー「１」 ドイツ代表の選手がコールされ、大会は終わりを告げるのでした。

５位以下の発表はありませんので、何位かはわからずじまいでしたが…

それなりに手ごたえは感じていたので、 次点くらいだと思っておきましょう。

 

まとめに続く。 

コメント 7

こんにちは。
　＜　落とし穴

メーカーの求める正規の手順と現場の…って事ですね。
故障の完治が最終目標なら、現場の効率化もありなんでしょうが
by HIRO (2013-01-12 09:33) 

この辺りが競技と実態の違う所ですね〜
顧客が、どちらの整備の方が頼もしいと感じるかは明白ですけどね♫
by まえまえ (2013-01-12 10:12) 

□　ゆきママさん
nice!ありがとうございます。
by Yubo (2013-01-16 23:06) 

□　HIROさん
nice!ありがとうございます。
制限時間の焦りから、ついつい効率化を考えてしまいました。
by Yubo (2013-01-16 23:10) 

□　まえまえさん
nice!ありがとうございます。
競技としてやる場合、手順くらいしか差がつかないんですよね。

by Yubo (2013-01-16 23:13) 

□　カズーさん
nice!ありがとうございます。
by Yubo (2013-01-16 23:14) 

＞でも、コレは競技ですから、手順通りにやる事を求められたみたいで…
これはよくありますよね。
会社の消防訓練でも、指先の動き、姿勢、台詞が台本通りにできたらオッケー。実際の火災だとそんなことやってられないって思うのです(笑
by j-taro (2013-01-17 09:03)