タイヤ講習会

ちょっと前の話になりますが、ダンロップのNEWタイヤの試走会に行きました。

　

タイヤの試走会参加は今年で2回目。去年はα１２で、今年はロードスマートⅡです。

このところ、海外ブランドに押され気味と感じていて…

それ程の期待はしてなかった（大変失礼）のですが…

なかなかの進化っぷりに、驚きました。

試走は、ロードスマート、エナセーブ、ロードスマートⅡを其々履いた車両を次々乗り比べるカタチ。

コレはかなり贅沢な体験です。

加えて、今回は開発に加わっていたジャーナリストの八代俊二さんのタンデム体験付き!!

まずは、エナセーブから。コレ、開発の方の意気込みとか聞いてても、いまひとつ売る気を感じない。

とりあえず、こんなのもあります的な感じで…

続いて、ロードスマート。路面のインフォメーションがザラついた感じで伝わって来る。

でも、今までのタイヤって大体こんな感じだよネ…

次に、ロードスマートⅡ…おぉ、マシンが軽く動く!!　他のと空気圧が違うんじゃないか?と思う程、

スッと動いてくれます。路面の感じも細かく伝わって来て、安心感が違います。

この曲がりやすさは、ツーリングでも相当のアドバンテージがあるでしょうね。

ラク出来ると言うコトで…

最後に、ロードスマートⅡで八代さんとタンデム。タンデムのはずなんですが、これまた…

プロライダーはタンデムでも違いますネ…

操作の一つ一つが、素早くスムーズなのです。いや、目から鱗落ちまくりです。

貴重な体験をさせて頂きました。休日出勤で受けた講習でしたが、価値は十分でありました。

近年のタイヤの進化は、タイヤもチューニングパーツなんだなと、意識させられます。

ハンドリングに変化を付けるには、サスペンションの方に目が行きがちですが、改めて

接地してるのはタイヤであり、その重要性を考えさせられました。

でも、やはり一番印象に残ったのはプロライダーの走りだったりして…（汗）

コメント 2

こんにちは。
タイヤも重要なパーツですよね。

プロライダーでも、レース中の燃費とか、レース後にエンジンを分解してみると、使い方が丁寧なのとそうでない人が居て、差がつく….って聞いた事があります。
by HIRO (2011-06-16 06:03) 

エナセーブ系の技術はスクーターサイズに必要だと思います。

大型バイクは趣味製が高いので、燃費性能よりグリップやライフの方が大事かと（＾＾；
by j-taro (2011-06-17 22:40)